進(jìn)口真空泵抽空和汽蝕問題
2018/9/6 10:00:48
進(jìn)口真空泵
真空泵
雅之雷德
抽空:進(jìn)口真空泵內(nèi)存有氣體和液體,泵不能工作,流量和壓力趨于零。
汽蝕:是發(fā)生在運轉(zhuǎn)中泵內(nèi),來源于泵內(nèi)的介質(zhì)。流量和壓力變化并下降,產(chǎn)生水力沖擊。
通常泵的抽空是指泵內(nèi)發(fā)生的一種氣穴現(xiàn)象,因安裝技術(shù)管路泄露,吸入氣體引起的抽空已不多見,大多數(shù)都是因操作及工藝變化而引起的。在操作中,應(yīng)從穩(wěn)定工藝操作條件入手。操作溫度宜取下限,壓力宜取上限。為避免或控制汽蝕現(xiàn)象的發(fā)生,在操作中泵的流量要適中,盡量減少壓力和溫度出現(xiàn)較大的變化。在泵的吸入管路應(yīng)防止氣體的存留,對入口壓力是負(fù)壓的備用泵入口應(yīng)關(guān)閉。
汽蝕可以采用的方法:
(1)提高泵本身抗汽蝕性能的措施:這些措施主要是靠設(shè)計與制造單位來實現(xiàn)的,例如雅之雷德機(jī)電科技可以改變?nèi)~輪的進(jìn)口幾何形狀,采用雙吸式葉輪,也可以采用較低的葉輪入口速度,加大葉輪入口直徑。
(2)適當(dāng)增大葉片入口邊寬度,也可以使葉輪入口相對速度減少。
(3)采用抗汽蝕材料制造葉輪。
(4)提高裝置有限汽蝕余量,如增大吸入罐液面上的壓力,合理確定幾何安裝高度,都可以提高進(jìn)口真空泵的有效汽蝕余量。
(5)減少吸入管路阻力損失,降低液面的汽化壓力,都可以提高有效汽蝕余量。